6.8 C
Munich
Saturday, September 26, 2020

Xe không người lái của tôi ở đâu?

Must read

Twitter sẽ hỏi mọi người nếu họ đọc một bài báo trước khi họ đăng lại nó

Thấy một tiêu đề thú vị, hãy tweet lại. Dễ dàng, phải không? Chắc chắn là vậy, nhưng nếu bạn chưa thực sự đọc bài...

Amazon’s Echo Show 10 có màn hình cơ giới

Echo Show 10 hoàn toàn mới có thể là tin tức lớn nhất xuất hiện từ sự kiện Firehose of Amazon’s Devices & Services...

Ransomware tấn công dẫn đến tử vong tại bệnh viện Đức

Cái chết đầu tiên liên quan đến ransomware có nghĩa là dữ liệu nhạy cảm không phải là nạn nhân duy nhất của các...

Bài viết này là một phần của bản tin On Tech. Bạn có thể đăng ký tại đây để nhận được nó vào các ngày trong tuần.

Đại dịch đã đẩy nhanh một số thói quen công nghệ được dự đoán từ lâu như mua hàng từ xa và mua hàng tạp hóa trực tuyến. Nhưng công nghệ xe không người lái có thể bị đảo ngược.

Chiếc xe điều khiển máy tính có mặt khắp nơi dường như chỉ quanh quẩn trong một thập kỷ nay đã trở nên xa hơn bao giờ hết.

Tôi muốn xe không người lái làm việc. Họ có thể tha cho chúng tôi rất nhiều cái chết không cần thiết. Nhưng có những trở ngại lớn đối với công nghệ, bao gồm cả việc nó không hoạt động tốt (chưa), đe dọa phá sản tất cả trừ những công ty giàu nhất thử nó và có thể không bao giờ giải quyết được nhiều vấn đề mà chúng tôi hy vọng nó sẽ giải quyết.

Cuộc đấu tranh của những chiếc xe robot khiến tôi tự hỏi liệu nó có thể bắn lên mặt trăng bằng công nghệ mà không tự bắn vào chân mình bằng cách hy vọng vào phép thuật.

Điều này đang làm chậm sự phát triển của những chiếc xe không người lái, nhưng như các đồng nghiệp của tôi đã viết, các vấn đề lớn hơn. Chúng ta có thể đổ lỗi cho coronavirus về mọi thứ. Công nghệ cần thiết để làm cho những chiếc xe an toàn thậm chí còn khó làm chủ hơn các công ty nghĩ – và những vấn đề mà công nghệ đang cố gắng khắc phục thậm chí còn lớn hơn.

Sự lạc quan từ từ nhường chỗ cho thực tế của thử thách: Một chiếc xe tự lái phải có nhiệm vụ đọc sách và dự đoán những gì xảy ra xung quanh nó và phản ứng trong một phần của giây. So với máy bay trên máy bay tự động, các phương tiện trên đường phải tiêu hóa nhiều thông tin hơn từ những chiếc xe khác và mọi người hành động không thể đoán trước. Bất kỳ trượt có thể có nghĩa là có người chết

Một suy nghĩ thậm chí còn tỉnh táo hơn là những chiếc xe không người lái có thể gây ra một số vấn đề mà chúng tôi muốn chúng giải quyết – như giao thông, ngổn ngang và ô nhiễm không khí – thậm chí còn tệ hơn Nếu chiếc xe không người lái tăng gấp bốn lần công suất làn đường cao tốc, nhưng mọi người đi nhiều dặm hơn khi họ không cần phải làm các lái xe, sau đó giao thông có thể không nhận được tốt hơn.

Chúng tôi muốn nghe từ bạn. Hãy cho chúng tôi những gì bạn nghĩ về bản tin này và những gì bạn khác muốn chúng tôi khám phá. Bạn có thể liên hệ với chúng tôi tại ontech@nytimes.com.

- Advertisement -

More articles

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

- Advertisement -

Latest article

Twitter sẽ hỏi mọi người nếu họ đọc một bài báo trước khi họ đăng lại nó

Thấy một tiêu đề thú vị, hãy tweet lại. Dễ dàng, phải không? Chắc chắn là vậy, nhưng nếu bạn chưa thực sự đọc bài...

Amazon’s Echo Show 10 có màn hình cơ giới

Echo Show 10 hoàn toàn mới có thể là tin tức lớn nhất xuất hiện từ sự kiện Firehose of Amazon’s Devices & Services...

Ransomware tấn công dẫn đến tử vong tại bệnh viện Đức

Cái chết đầu tiên liên quan đến ransomware có nghĩa là dữ liệu nhạy cảm không phải là nạn nhân duy nhất của các...